Tanel Alliksaar peab Hondade müügiedu põhjuseks seda, et autode sissetoojana saab ettevõte teha paindlikumaid müügipakkumisi. Foto: Elmo Riig

Uute autode müük on Viljandis aastaga kasvanud kümnendiku võrra, juurdekasv on olnud suurem kui naaberlinnades.

Viljandi üheksale automüügifirmale on aasta seni edukas olnud: kümne kuuga on siin müüdud 381 uut sõidukit ehk ligikaudu 10 protsenti rohkem kui mullu novembri alguseks. Viljandi naaberpiirkondade autokaupluste müüginäitajad sellist hüpet teinud pole: Tartus on need tänavu jäänud mullusele tasemele, Pärnu juurdekasv on olnud paar protsenti.

Seega on automüük üks neid valdkondi, mis aitab kummutada väidet, et Viljandis äriajamisest midagi välja ei tule. Tuleb küll, kui oma eelised suurte konkurentide ees korralikult välja mängida.

Väiksus on trump

Kuigi autokeskusi on Viljandisse viimastel aastatel üha juurde tulnud, pole supp lahjemaks muutunud.

«Meie müügitulemused on konkurentide lisandumisest hoolimata püsinud stabiilsena. Müügi juurdekasv on seega tulnud uute tulijate arvelt,» rääkis Viljandis ühena esimestest autode müüki alustanud aktsiaseltsi Rael müügijuht Kalle Paalo (pildil).

Tema hinnangul on Viljandi autokaupmeeste edu põhjus see, et siin tegeldakse klientidega rohkem kui suurte linnade kauplustes.

«Tallinna ja Tartu autokeskustes voorib inimesi pidevalt sisse-välja ning ostjate puuduse pärast pole tarvis muretseda. Seepärast on suhtumine klientidesse seal hoopis teistsugune,» leidis ta ning lisas, et loomulikult on tähtis pakkuda ka konkurentsivõimelist hinda.

Kalle Paalo tõi näite kliendist, kes Tartust tellitud maasturit oodates avastas, et see oli vahepeal hoopis teisele inimesele maha müüdud. «See klient küll vaevalt et kunagi enam Tartust autot ostma läheb,» sõnas ta.

Ostjad tulevad ka mujalt Eestist

Uue auto ostmine on keskmisele eestlasele tähtis otsus, mida ta kaalub enne risti ja põiki. Hinnapakkumisi küsitakse mitmelt müüjalt ning soodsama pakkumise korral ei peeta paljuks sõita autole järele kas või Eesti teise otsa.

Viljandi autokaupmehed ongi osanud ära kasutada võimaluse püüda ka kaugemalt pärit kliente.

«Ma julgen öelda, et kümnest kliendist on vähemalt üks, aga võib-olla isegi kaks teistest maakondadest,» lausus Kalle Paalo.

Ka teine suurem Viljandi automüüja LX Motors pöörab naabermaakondadele tähelepanu.

«Järvamaal tõsiselt võetavaid automüüjaid eriti polegi. Samuti tulevad Viljandisse autot ostma Tõrva elanikud. Paljudesse on küll juurdunud arvamus, et Tallinnast saab sõiduki odavamalt, aga kui pakkumised käes, veenduvad nad, et nii see tegelikult pole,» rääkis LX Motorsi juhataja Tanel Alliksaar.

Et automüüjate jutul on tõepõhi all, kinnitas Imavere elanik Priidik Kukk, kes ostis uue auto tänavu juunis just Viljandist.

«Enne auto ostmist käisin ka Tallinna salongides. Sealsete firmade teeninduse kvaliteediga ma aga rahule jääda ei saanud. Minuga lubati küll ühendust võtta, kuid seda ei tehtud. Viljandis sujus kõik väga hästi,» kõneles Kukk.

Müügihitid Peugeot ja Honda

Siinse autoturu ülekaalukad liidrid on Peugeot ja Honda. Nende kahe margi turuosa on kokku umbes 30 protsenti.

«Eelistatakse 150 000 — 170 000 krooni maksvaid autosid, mida ostetakse liisinguga. Kallimad eriti ei lähe ja odavamaid ostavad enamasti pensionärid,» rääkis Peugeot’dega kaupleva Raeli müügijuht.

Tanel Alliksaare sõnul on Honda müügiedu üks põhjus kindlasti asjaolu, et LX Motors on ise autode sissetooja ning oma otsustes seetõttu suhteliselt vaba.

«Citroënide müük on väiksem seepärast, et tegemist on keskmisele inimesele liiga omapärase autoga. Meie inimesed ostavad autosid tihtipeale küll välimuse järgi, kuid samas peavad need olema suhteliselt konservatiivsed.»

LX Motorsi juhataja on Viljandi autoäri tulevikule mõeldes optimistlik.

«Autode müügile aitab kindlasti kaasa meie inimeste iseloom: sõiduvahend peab olema parem kui naabril. Tulevikus on edukad siiski eeskätt need firmad, kes müüvad mitut marki,» ütles ta.

Kas soovitad lugu teistele lugejatele?

Hinne: 4